旋片式真空泵促進效率，提高制動系統的整體安全性通過提供制動助力器負壓（ 0.9bar ），以減少所需的制動驅動踏板壓力有。有可能導致意外事故車的制動性能，并且在真空泵的性能退化表面缺陷產生不利影響，并且被設計很重要的要求是在使用真空泵的轎廂中的性能和可靠性有。在汽車生產廠家建立了確保真空泵為這個的可靠性和性能的嚴格要求。;

【所需材料葉片及零部件特性】

耐磨損性也成為向旋片式真空泵越來越重要，該材料的載荷是通過增加速度和溫度穩定增加的機械泵與潤滑劑。在操作條件和使用過程中的環境中，以下特性是必需的，以便繼續工作效率的葉片部件。該葉片尖端部分和低摩擦系數高耐磨性、嚴格的尺寸公差的當量鋁的線膨脹、高比強度。

目前，法律和法規對行人的安全，必須降低到接近時，泵的安裝位置進一步貯槽。它指的是環境溫度上升到120-130℃從100-110℃時，材料的選擇變得越來越重要，以確保真空泵的運行性能和可靠性。通過與威格斯工作，其中可以在惡劣的操作環境中滿足這些要求的汽車應用，它有汽車的各種液體，包括發動機油優良的耐化學性，DWALLAN聚醚醚酮 PEEK施加一個壓縮蠕變非常好，即使在高溫環境下。除了保持較高的機械強度在一段5000小時以上，在150℃的環境中，聚醚醚酮PEEK表示由于負載機械摩擦和少一些脆性與壓力優異。能否順利運作，也有可能在（ -40 ℃）冷啟動時的發動機油，優異的耐磨性，并有助于使用壽命的延長，高性能聚醚醚酮PEEK聚合物的粘度比較高它已經證明了多年來的紀錄。

通過使用DWALLAN聚醚醚酮;PEEK具有許多的跟蹤記錄，公司副總經理提供創的解決方案，以最優質的真空泵，有助于客戶提高競爭力，“我們相信，它可以。由于密度低，因此能夠減少部件的轉動慣量，并有助于減少二氧化碳的排放相對于其他材料，如高填充PPS。滑動級聚醚醚酮 PEEK聚合物這樣的你說有，并且“可以用來支持實現我們的客戶所面臨的二氧化碳減排目標。

近年來，在同一時間，作為燃料消耗成本和重量最小化，被強制以支持向安全性和性能在汽車行業的最大化。因此，高耐久性，成本低，環保性能和駕駛舒適性已成為研究和開發的重要標準。對于世界各地的汽車零部件制造商，以及符合行業要求的材料要求，技術支持創建豐富的文化平衡，威格斯的現代產品，實現了使用壽命的延長，提高了設計靈活性和產品性能。聚醚醚酮PEEK樹脂在汽車部件真空泵上的應用-peek板材供應商恒鑫實業