1 索爾維發布創新熱固半固化樹脂系統
這種跨時代材料以ReichholdAdvalite™樹脂調配，提供以下市場中無與倫比的性能及優勢：
▶60秒內快干能力，是車結構部件大規模生產的理想材料(每年15輛車)
▶性能達到汽車圧熱固化高性能系統的標準水平
▶與其他快干系統相比硬度獨一無二
▶低粘性，設計用于自動化生產
▶室溫中儲存性質穩定，免除冷庫和溫控運輸
▶這種革命性的半固化樹脂系統在生產中具有高靈活性，可用于高速高效生產不同汽車部件。
“SolvaLite™的快干性能，加上索爾維在處理方式上的創新，使結構件的生產效率和成本達到汽車OEM企業的目標。”索爾維汽車生產線項目管理總監GeraldPerrin這樣說。“在這個創新材料的開發中Reichhold是一個重要的合作伙伴，他們幫助索爾維創造了一種生產汽車組合結構件的新方式。”
Reichhold先進材料商業開發經理JohnIlkka還說“Reichhold與索爾維有合作協議，共同開發了用于調制SolvaLite™730的Advalite™創新樹脂系統。我們為這種創新產品的上線而感到興奮，我們相信它能讓汽車業有個巨大的進步。”
2 杜邦發布輕型及高強度解決方案
杜邦一直投資于材料研發，并為不同的合作伙伴開發出令人興奮的應用產品。寶馬i8跑車就是這種投資類型的完美一例。寶馬i8跑車新的諧振腔采用杜邦™Zytel®PLUS95G35玻璃纖維增強尼龍為原材料。這款諧振腔，由寶馬集團、杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL密切合作共同開發，降低了兩個渦輪增壓發動機的噪音，帶來了更加愉快的駕駛體驗。這種材料的輕質和高強度特性還利于減少燃料消耗和二氧化碳排放。
在不降低性能的同時減少排放的需要，是這種新應用的推動力。汽車制造商正在不斷尋找替代品，以應對歐盟減少溫室氣體排放的目標，從而導致歐洲新車市場出現重大變化。目標要求在2021年之前將車輛二氧化碳的排放量控制在95g/km以下的水準。
這些對環境政策的考慮，意味著在汽車行業有越來越多的成本效益的需求。易加工的熱塑性塑料能夠在車輛的整個壽命期間，可靠地承受發動機艙或汽車外部嚴格的要求。限制排放的方法之一是通過渦輪增壓發動機——減少發動機油耗的同時保持原有的功率。然而，減少發動機尺寸的副作用是發動機中的熱量增加，因此需要用于動力系統的工業元件，其在高熱、苛刻化學環境中是耐用的。
3 贏創合資企業瞄準汽車行業輕量化產品
德國特殊化學品制造商贏創集團攜手汽車工程公司ForwardEngineering攜手共建了一家合資企業，針對汽車行業推進碳纖維復合零部件的工業化量產。
3月7日，這家位于埃森市的化學品公司宣布與VestaroGmbH(總部位于慕尼黑)之間的合作關系，表示贏創將恪守為汽車行業開發輕量化材料的承諾。“攜手Vestaro是我們進一步擴大與汽車制造商之間的合作邁出的重要一步。多年以來，我們一直在為汽車輕量化的發展開發產品。”贏創交聯劑業務經理Roberto Vila-Keller說道。
Vestaro說道，為了實現高效制造，贏創將提供技術咨詢，并挑選和調整基質配方。“在合資企業，我們將工程技術和特殊化學品捆綁銷售，這意味著我們可以提供更好的復合材料矩陣系統。”Vestaro總經理Leiflckert解釋道。
贏創將為新公司的材料開發提供胺類固化劑技術、Vestamin環氧樹脂配方和異氰酸酯Vestanat聚氨酯配方。ForwardEngineering原先是德國RodingAutomobile公司的設計部門，將為新公司提供混合結構技術。Vestaro將由贏創和ForwardEngineering共同經營，贏創持股49%，ForwardEngineering持股51%。
4 新型環烯烴聚合物——應汽車市場而生
由日本瑞翁(Zeon)生產的Zeonex和Zeonor環烯烴聚合物(COP)通常在醫療領域用于制造透明藥水瓶和其他容器，但近期該公司的目標是強化該樹脂的其他性能，尤其是耐熱性、柔韌性和對玻璃的粘附性。
在近日于東京召開的第七屆汽車輕量化展覽會暨全球汽車展上，Zeon特種塑料和零部件部門的產品經理KoichiIkeda說道，已經開發出新級別樹脂L-24，應用于汽車柔性扁平連接器系統。其中一個案例是自動駕駛汽車中的77-GHz毫米波雷達系統。
新型環烯烴聚合物的目標市場是汽車扁平柔性連接器和輕量化玻璃
據悉，相比液晶聚合物(LPC)和聚酰亞胺(PI)樹脂，L-24實質性傳輸損耗更小。不同于LCP和PI，L-24不能溶解于30%苛性鈉。抗電阻性也好于這兩款競爭性樹脂。介質擊穿強度為250千伏/毫米，而LCP和PI都為150千伏/毫米。
由Zeon開發的另一款尚未公布的COP樹脂是L-3PS。這種光穩定級別樹脂具備對玻璃的超強粘附性，是一種潛在的汽車玻璃輕量化材料。Zeon的理論是，L-3PS可以在兩層玻璃層中形成一層內層，外層仍是持久耐用的玻璃，但這樣就實現了汽車玻璃輕量化。L-3PS對金屬的粘附性也很強。即使用氙燈照射2000個小時，其光傳導性能也不會改變。
