索爾維宣布超強聚合物用于Polimotor 2項目
來源：peek板材供應商-恒鑫實業 作者：PEEK板材加工
全球領先的高性能聚合物領先供應商索爾維6月21日宣布，AvaSpire®AV-651CF30聚芳醚酮(PAEK)將打造Polimotor2引擎外部干式油底殼模塊化油泵殼體用三種部件。由傳奇式汽車創新者MattiHoltzberg領導的Polimotor2項目，旨在于2016年設計并制造新一代全塑賽車引擎。
索爾維是這項備受期待的技術努力的主要材料贊助商。“索爾維無與倫比的特種聚合物組合，包括高性能Ryton®PPS和KetaSpire®PEEK產品在內，為常規鋁質泵組件提供了多種可能的替代選項，”Holtzberg指出。他同時擔任位于佛羅里達州西棕櫚灘的CompositeCastings，LL的總裁。“我們發現AvaSpire®PAEK這一特定牌號不僅能實現減重目標，還能在韌性、尺寸穩定性以及成功經受Polimotor2油泵嚴苛要求所需的其它各項品質上實現最佳平衡。”三種注塑部件分別重0.09公斤(0.2磅)，而相應的鋁制部件重達0.19公斤(0.42磅)。總的來說采用AvaSpire®PAEK注塑件替換整個金屬殼體可使重量總計減少0.27公斤(0.6磅)，同時還能滿足油泵所需的性能要求。
AvaSpire®AV-651CF30PAEK是一種30%碳纖增強型配混料，與AV-651基礎牌號相比，具有更高的強度、剛度和抗疲勞性；而與玻纖增強型AvaSpire®PAEK牌號相比則重量更輕。長期熱氧化穩定性接近碳纖增強型PEEK，而尺寸穩定性及注塑過程中的抗變形能力更強。密歇根的MoldingConcepts注塑加工了這三種凈形零件(即接近最終形狀再機加工成型)。隨后交由賓夕法尼亞州的高性能熱塑性塑料加工商AlleghenyPerformancePlastics，LLC進行加工。Page2“得益于AvaSpire®AV-651CF30PAEK出色的可加工性能，Allegheny得以實現泵的齒輪齒頂間隙和密封表面所要求的極其嚴格的公差，并達到極佳的表面觀感，”AlleghenyPerformancePlastics總裁GregShoup表示。AvaSpire®AV-651CF30PAEK極適于Polimotor2油泵殼體結構組件的成型，它將承受接近140°C(284°F)的油溫及2.8至5.5巴間循環的內部壓力。
“像索爾維Ryton®PPS或KetaSpire®PEEK聚合物一樣，AvaSpire®PAEK以其為汽車部件應用提供獨特優勢吸引著越來越多的關注，”索爾維特種聚合物全球汽車業務發展經理BrianBaleno表示，“具體來說，在我們的特種聚合物產品組合中AvaSpire®PAEK的韌性與斷裂伸長性能實現了最佳平衡，這將推動人們對這類聚合物作為真空泵葉片尖端、軸承保持架及束線帶的可行性進行評估。”Polimotor2項目旨在開發四缸、雙頂置凸輪全塑發動機，重量介于138至148磅(63至67公斤)，比目前標準發動機低90磅(41公斤)左右。在Holtzberg的開創性項目中，將利用索爾維先進聚合物技術開發多達10種發動機組件。除了油泵組件外，其它部件還包括凸輪鏈輪、燃油組件、O型環、水冷裝置、節氣門體部件以及其它高性能組件。除了AvaSpire®PAEK，鎖定的其它索爾維材料還包括Amodel®聚肽酰胺樹脂(PPA)、AvaSpire®聚芳醚酮(PAEK)、KetaSpire®聚醚醚酮PEEK、Radel®聚苯砜(PPSU)、Ryton®聚苯硫醚(PPS)、Torlon®聚酰胺-酰亞胺(PAI)以及Tecnoflon®含氟聚合物(FKM)。
