為何金發(fā)科技GF－PA6能獲輕量化綠色創(chuàng)新大獎(jiǎng)？

近期，第九屆（2015）中國(guó)國(guó)際汽車輕量化塑料及創(chuàng)新材料發(fā)展論壇暨國(guó)際汽車輕量化技術(shù)及材料科技創(chuàng)新應(yīng)用年度峰會(huì)在長(zhǎng)春隆重舉行，金發(fā)科技研發(fā)的“適用于Mucell成型的玻纖增強(qiáng)尼龍6的材料開發(fā)”產(chǎn)品技術(shù)獲IALTA（中國(guó)）汽車輕量化綠色科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。

這是金發(fā)科技在汽車輕量化上邁進(jìn)的又一個(gè)重要里程碑。金發(fā)利用Mucell成型技術(shù)開發(fā)出了玻纖增強(qiáng)尼龍6材料，那么Mucell是什么？玻纖增強(qiáng)尼龍材料有什么用呢？金發(fā)為何要開發(fā)此種材料？

MuCell是什么？

MuCell微發(fā)泡注塑成型技術(shù)的使用日趨普及，其制品主要集中在品質(zhì)要求較高、材料較貴的產(chǎn)品上。近年來，選用微發(fā)泡注塑成型技術(shù)的中國(guó)企業(yè)數(shù)目快速增長(zhǎng)，其應(yīng)用領(lǐng)域也正在擴(kuò)大。

目前，MuCell微發(fā)泡技術(shù)已成為一種非常成熟的注塑成型革新技術(shù)，在全世界被廣泛使用。其使用先從美國(guó)、歐洲開始，再延伸到日本及東南亞等地區(qū)。

盡管在中國(guó)剛剛起步，但經(jīng)過兩年多的發(fā)展用戶正迅速增長(zhǎng)。該技術(shù)的專利持有者Trexel在中國(guó)已建立了完善的技術(shù)支援服務(wù)體系和備件庫(kù)。

經(jīng)過多年來全球不同用戶在商業(yè)設(shè)備、汽車部件、電子電器等各種產(chǎn)品中大批量生產(chǎn)使用，很多全球著名的廠商已指定在他們的產(chǎn)品上應(yīng)用MuCell，金發(fā)科技就是其中之一。

玻纖增強(qiáng)尼龍材料有何用？

尼龍是最重要的工程塑料之一，其產(chǎn)量在五大工程塑料中居首位。近些年來，隨著塑料改性技術(shù)不斷地發(fā)展與進(jìn)步，新型與改性尼龍不斷涌現(xiàn)，使得尼龍的性能不斷地得以提高和完善，其應(yīng)用的領(lǐng)域正在得到不斷地拓寬。值得一提的是，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)處于突飛猛進(jìn)發(fā)展的汽車行業(yè)中，尼龍已被大量地用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電氣部件、車體部件等部件上。可以說，在眾多用于汽車的工程塑料中，如果單從用量上來看，尼龍占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

為改善尼龍的性能（如沖擊強(qiáng)度、耐熱性、尺寸穩(wěn)定性、硬度或抗蠕變性），通常人們會(huì)采用玻璃纖維增強(qiáng)。實(shí)驗(yàn)表明，隨著玻璃纖維含量的增加，尼龍的力學(xué)強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性及耐熱性均有明顯的提高。

用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大提高，另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對(duì)便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想選擇材料。

進(jìn)氣歧管是改性尼龍?jiān)谄囍凶顬榈湫偷膽?yīng)用，1990年德國(guó)寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上；以后美國(guó)福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強(qiáng)PA66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，以后世界各大汽車公司紛紛跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強(qiáng)尼龍，如機(jī)油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

金發(fā)為何要開發(fā)此種材料？

2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。其中乘用車產(chǎn)銷分別為1992萬(wàn)輛和1970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%和9.9%。在汽車行業(yè)增速放緩的情況下，伴隨中國(guó)商用車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)逐步實(shí)施，加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)輕量化發(fā)展成為世界汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，開發(fā)低成本、高性能輕量化綠色汽車材料在中國(guó)也變得前所未有的緊迫。

金發(fā)緊跟車用材料“節(jié)能、環(huán)保”兩大發(fā)展方向，緊密圍繞材料“低氣味、低VOC、低散發(fā)和輕量化”的應(yīng)用目標(biāo)，也正是看好了增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料在車用領(lǐng)域的廣闊前景。2014年，金發(fā)建成了年產(chǎn)12000噸的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑復(fù)合材料生產(chǎn)能力，開發(fā)了連續(xù)纖維增強(qiáng)聚丙烯、連續(xù)纖維增強(qiáng)尼龍6等多個(gè)高性價(jià)比熱塑復(fù)合材料產(chǎn)品。

金發(fā)科技近年來開發(fā)的微孔發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在保證制品性能不降低的基礎(chǔ)上，明顯減輕制件重量和成型周期；

同時(shí)利用新型的改性聚丙烯技術(shù)方案開發(fā)出新一代保險(xiǎn)杠材料，使得汽車保險(xiǎn)杠在生產(chǎn)過程中能耗大幅減少，其重量減輕約20%，成型周期縮短35%，通過兩代車型的量產(chǎn)驗(yàn)證，材料、設(shè)計(jì)和工藝都已經(jīng)成熟并廣泛運(yùn)用到馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)昂克賽拉、鈴木新雨燕等車型上。

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