塑料組件也可焊接？歐盟做到了

隨著歐盟汽車節能減排標準日趨嚴格，歐盟汽車制造業更加重視汽車塑料組件替代傳統的金屬組件，從而有效減輕汽車自重，降低能源消耗和溫室氣體排放。迄今為止，歐盟汽車制造業塑料組件之間或金屬組件固定連接，主要采用粘合劑、機械固件或全壓模成型（Overmoulding）連接方式，已成為汽車組裝生產線最繁重的加工操作流程。歐盟第七研發框架計劃（FP7）提供270萬歐元資助，總研發投入390萬歐元，由歐盟4個成員國西班牙（總協調）、法國、德國和比利時，8家激光應用企業聯合科技界，包括法國標致-雪鐵龍汽車集團，共同參與組成的歐洲PMJOIN研發團隊。從2013年2月開始，致力于先進激光技術在汽車制造業塑料或塑料金屬組件焊接技術及生產工藝的開發應用，取得積極進展。　　

截至目前，PMJOIN研發團隊及其合作伙伴已成功研制開發出：塑料金屬組件直接焊接激光系統、更靈活的光束智能傳導系統、全新的金屬組件表面處理技術、基于衍射透鏡和掃描光學的激光源設計及元器件生產、基于CAD軟件程序的組件幾何形狀成像技術應用和自動焊接熱控技術開發等。初步結果得到驗證，創新型激光焊接技術及加工工藝優勢明顯：焊接復雜結構組件、更快速有效、更強焊接面機械性能、降低生產成本能源消耗和大大減少環境影響。　　

創新型焊接技術，已成功應用于汽車組裝生產線8種不同類型高分子復合材料塑料或塑料金屬組件的焊接加工工藝，主要包括汽車照明和結構焊接應用。　

責任編輯：Kris