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巴斯夫玻纖增強(qiáng)PA應(yīng)用于凱迪拉克減重25%

來源:peek板材供應(yīng)商-恒鑫實業(yè)    作者:PEEK板材加工
巴斯夫玻纖增強(qiáng)PA應(yīng)用于凱迪拉克減重25%,peek板材供應(yīng)商恒鑫實業(yè)

德國康迪泰克振動控制公司(ContiTech Vibration Control)采用巴斯夫的玻纖增強(qiáng)Ultramid尼龍材料,為美國汽車制造商凱迪拉克開發(fā)出了一款主要結(jié)構(gòu)部件——減壓蓋。該公司稱,這是首款有這種材料制成的減壓蓋,可用于前軸和后軸中。

PA減壓蓋用于凱迪拉克CT6的前后軸

相比鋼制和鋁制減壓蓋,這款PA變體的重量減輕了25%左右,而且使用壽命更長,同時,因隔熱橡膠構(gòu)件,還提高了行駛舒適度。

康迪泰克與通用汽車公司合作,為凱迪拉克CT6共同開發(fā)了這款減壓蓋。該車型將于今年年底發(fā)售。通用汽車是凱迪拉克的母公司。

Kai Frühauf

“高性能塑料是汽車行業(yè)的未來材料,”康迪泰克振動控制公司的Kai Frühauf說道,“這款為轎車車身設(shè)計的減壓蓋代表我們又往前邁進(jìn)了一步。”

這款彈簧式減震支柱總成連接了彈簧支柱和車體,使前軸彈簧支柱在轉(zhuǎn)動時更加精確,摩擦更小,確保輪胎與路面的最佳接觸,使轉(zhuǎn)向更靈活簡單。

作為底盤零部件,它必須能夠承受大雨、路鹽、碎片以及震動所造成的極端壓力。減壓蓋失靈將導(dǎo)致路面噪音增加,降低行駛舒適度。

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