中國南車為阿根廷造動車，聚碳酸酯做動車玻璃

布宜諾斯艾利斯市的軌道交通運營一直是個頗具爭議的話題。作為國際化的大都市，布市改善公共交通運輸已迫在眉睫。而中國南車制造的車廂則帶來了解決問題的希望。在薩米托線和麥特線，聚碳酸酯板材制作的側窗車門玻璃是一個非常突出的特點。它防爆、防碎裂，能時刻保證車廂內乘客的安全。聚碳酸酯板材是一種輕質材料，重量只有玻璃的一半，大大減輕車體的重量，節能環保。

中國南車四方股份有限公司技術中心副主任、設計師蔣欣介紹說：“這批城際動車組的最高運營時速100公里，服務薩米托線的是9輛編組，服務麥特線的有6輛編組，第一批訂單有409輛，每節車廂的最大載客量為310人。耐沖擊的聚碳酸酯板材做的玻璃門和窗將給數以萬計的人們帶來安全，避免乘客遭受意外傷害?！?/p>

拜耳聚碳酸酯在軌道交通上有著廣泛的應用，可以應用于門窗、內飾，行李架和座椅等等。

?？寺?TG為計劃外的維修和更換省下許多費用，它有著光學透明度，高耐沖擊，不易碎，耐候性強、輕質，可制作高品質而又堅固耐用的車廂。拜耳公司的熱塑性板材能夠在有效運作的溫度條件下能夠維持尺寸的穩定性，也可以在更短的制造周期內進行加工，從而實現低成本的大批量生產。拜耳公司用于軌道交通行業的熱塑性板材防火阻燃及煙毒性低，使之成為軌道交通應用的安全可靠的材料。

拜耳材料科技中國高級副總裁雷煥麗女士說：“拜耳軌道交通團隊有著豐富的全球經驗，我們和南車四方經過充分的技術交流，以及積極全面的配合，成功將拜耳聚碳酸酯應用在阿根廷項目上?！?/p>

中國城際動車組出口阿根廷項目是中國南車出口阿根廷的第一個項目，由青島港運往阿根廷。這批城際動車組將服務于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的薩米托線和麥特線，第一批409輛車于2014年9月全部交付阿根廷。