大眾引擎罩蓋，為什么要選巴斯夫？

大眾汽車公司在北美生產(chǎn)的捷達、高爾夫、帕薩特、途觀和甲殼蟲等車型中采用巴斯夫巴數(shù)特? TG 三聚氰胺樹脂泡沫作為 EA888發(fā)動機的吸聲材料。該吸聲部件由泡沫加工商 Rogers Foam（采用巴數(shù)特?生產(chǎn)，并由一級的引擎蓋供應商加拿大 Exo-s公司負責組裝。

“為了達到北美市場日益嚴格的燃油經(jīng)濟性和排放標準，目前汽車行業(yè)正廣泛使用體積更小、性能更強的直噴發(fā)動機。”巴數(shù)特? 北美區(qū)市場發(fā)展專員 Holli Woodard 介紹道：“這些發(fā)動機產(chǎn)生的熱量更高、噪音更大，對駕乘舒適性造成了影響。因此，越來越多的汽車制造商和供應商開始尋求新材料來解決這一挑戰(zhàn)。”Exo-s 和 Rogers Foam 采用巴斯夫巴數(shù)特? TG 泡沫開發(fā)的引擎蓋滿足了大眾公司的要求。

據(jù)介紹，巴數(shù)特? TG 是唯一一種專為熱成型工藝開發(fā)的熱固性聚合物泡沫，其擁有卓越的阻燃性，可在高達240攝氏度的高溫下使用，并在較大的溫差范圍內(nèi)保持穩(wěn)定性，另外具有質(zhì)量輕、吸聲效果好、低溫下仍保持彈性、具有保溫性能等優(yōu)點。它主要用于生產(chǎn)形狀復雜的三維部件以及面向狹小空間的定制部件。在熱成型過程中，泡沫表面可附加無紡布材料以增強材料性質(zhì)。

降低油耗、減少 CO2排放

在引擎蓋中使用巴數(shù)特?泡沫可一舉解決汽車制造商所面臨的多個挑戰(zhàn)：它能夠在發(fā)動機艙的高溫環(huán)境下提供優(yōu)異的吸聲性和阻燃性，同時減輕引擎蓋重量。

其開孔泡沫結(jié)構(gòu)尤其有利于中高頻聲音的吸收。泡沫表面的無紡毛布進一步提高了在整個頻率范圍內(nèi)的吸聲性能，確保大眾汽車的駕駛者和乘客享受舒適安靜的旅途。

此外，巴數(shù)特? 還提高了引擎蓋的阻燃性，可防止明火持續(xù)燃燒，達到了 UL 94 V-0 防火等級的要求。巴數(shù)特?泡沫可在最高 460 華氏度（240 攝氏度）的溫度下保持出色的 NVH 性質(zhì)。

巴數(shù)特? TG 的密度僅為 9 公斤/立方米，遠低于發(fā)動機艙傳統(tǒng)隔音材料的密度，因此有助于降低油耗和減少 CO2排放。

小型渦輪發(fā)動機新標桿

從項目發(fā)起到在北美區(qū)投產(chǎn)，相關(guān)各方始終保持了密切合作。新引擎蓋目前已被用于大眾汽車田納西州查塔努加市和墨西哥普埃布拉州基地生產(chǎn)的車型，未來有望被用于所有搭載 EA888 發(fā)動機的車型。

大眾公司的 EA888 四缸發(fā)動機一直是小排量渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域的標桿。第三代 EA888 渦輪增壓四缸直噴發(fā)動機的重量更輕，油耗更低，在低轉(zhuǎn)速下可提供更大的扭矩，從而提高了車輛的性能。