意普萬利潤暴漲的背后：尼龍在車用領域前景

如今，全球能源緊張，汽車輕量化成為當下汽車材料發展的主要方向，而成本、節能和環保則是汽車行業的三大課題。塑料代替金屬應用于汽車材料，可以說是來得及時。塑料不僅成本不高，而且可以減輕汽車的重量，從而降低耗油量和碳氫化合物的排放以及動力的提高，還有就是塑料可回收，從而節約了制造過程中的資源浪費，可謂一舉三得。而尼龍(聚酰胺，工程塑料)憑借它優異的性能已經成為汽車最主要的工程塑料。

尼龍的優異性能

不是什么塑料都能代替金屬應用應用于汽車領域的。

首先，這種材料必須具有高強度的機械性能。材料的性能的好壞，決定了它的使用范圍和使用壽命，而塑料的機械性能也就成為汽車零件的選材的一個主要依據。而尼龍具有良好的機械性能，足以應用于部分汽車零件上。

其次，就要考慮這種材料在用作不同部位零件時，是否能夠滿足耐高溫、耐油氣、耐候性、耐化學品等等特征。尼龍擁有著優秀的綜合性能，例如：比重較低、易成型、隔熱絕緣性佳，拉伸強度高、抗沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，經過玻璃纖維 補強后，大幅提高尼龍的性能，因此較能滿足汽車對材料的需求，于是尼龍逐漸在汽車零件獲得廣泛應用。

最后就是需要考慮其成本效益問題。以汽缸頭蓋為例，使用尼龍材料制成的零件，相較于金屬材料重量減輕50%，成本降低30%。

尼龍在汽車領域前景廣闊

尼龍的優異性能逐漸為人發掘出來，開發出各種各樣的品種。而它優秀的綜合性能也使得它逐漸應用于汽車領域上，逐步取代傳統的金屬材料，同時也使得尼龍在車用塑料整體的比例上升。據不完全統計，歐洲地區PA占總塑膠比例將從2009年 的11.41%上升至2012年的11.89%，亞太地區也會從2009年的10.68%提升至2012年的11.28%。

另外，國際大廠看好汽車朝向輕量化發展趨勢下，對PA材料的需求增加，因此不斷推出流動性更高、耐溫性更好的PA材料，以取代汽車原本的金屬零件，如法國Rhodia公司的Technyl StarTM，即為高流動性、易成型的PA66材料，使用此款原料將使成型時間縮短10%，成型溫度也大幅下降，同時保有PA66機械強度、耐溫性、易加工性，增加了PA66應用于汽車零件的可能性。

汽車的輕量化這個課題正在逐步攻破，而工程塑料也在逐步擴大其在汽車領域的應用情況。尼龍材料的綜合性能優異，價格便宜，符合多種汽車零件的要求，而且不斷有各種優秀的尼龍品種給研發出來，因此，當尼龍遇上汽車時，皆大歡喜。

東莞市意普萬尼龍科技股份有限公司是國內較早進軍車用尼龍的企業。該公司的主要產品為改性尼龍材料，公司產品已經批量進入汽車發動機及關鍵零部件市場，國內配套系列覆蓋了一汽馬自達、吉利汽車、比亞迪汽車等多個品牌，國外汽配系列已覆蓋到福特、奔馳、豐田等高端車型。

意普萬今年上半年業績顯示：公司營業收入3452 萬元，同比增長 71.94%；凈利潤398.26萬元，同比增長133.23%。意普萬驚人的業績也說明了尼龍在車用領域的需求十分巨大，前景無限。

責任編輯：Kris