佛吉亞堅守汽車內飾陣地

盡管汽車內飾行業(yè)動蕩，但佛吉亞集團強調，該公司將繼續(xù)致力于發(fā)展汽車內飾業(yè)務。

全球汽車內飾供應鏈發(fā)生重大變化，大型供應商江森自控有限公司和麥格納國際相繼抽離該行業(yè)，但佛吉亞北美總裁Mark Stidham表示，他看到了留守陣地的價值所在。

Stidham說："我們認為內飾領域 ... 總體上將在今后對汽車業(yè)產(chǎn)生重要影響，即使我們認為部分顛覆性行業(yè)和技術可能改變汽車工作的方式，例如聯(lián)網(wǎng)汽車和智能汽車。我們認為內飾行業(yè)會給OEM車廠帶來非常大的價值，所以我們會堅持到底。"

Stidham說，佛吉亞正在證明其有能力滿足行業(yè)需求。

2012年，該公司接管并改造了福特汽車位于美國密歇根州莎琳的生產(chǎn)廠。該公司還在投入資源開發(fā)新一代塑料材料，包括天然纖維復合材料。佛吉亞的NafiLean材料，是一種含亞麻和聚丙烯的生物復合材料，于2012年在歐洲上市，現(xiàn)在該公司正在全球部署其生產(chǎn)。

輕量化仍是OEM設法減排的重要任務，而內飾仍是這方面的重要目標。佛吉亞認為材料選擇仍很重要，即便市場開始轉向OEM更多地在內部完成工程和設計，同時計劃利用這一趨勢推廣其專有材料。

Stidham說："如果我們能通過設計和材料選擇減輕普通注塑件30％的重量 ... 那么我們可以提供競爭對手不具備的優(yōu)勢，且能和OEM整合，即便他們從事的是包裝和基礎設計。"

該公司認為塑料領域仍存在設計潛力，這是OEM希望獲得的，以幫助在競爭中獲得差異化優(yōu)勢。

佛吉亞內飾系統(tǒng)事業(yè)部的市場總監(jiān)Jay Hutchins說："看看當今的汽車內飾，塑料仍在幾何形狀方面具備很高的靈活性。注塑零部件，與壓縮成型等技術相比，能在形狀設計和創(chuàng)建方面具備很大的靈活度。"

佛吉亞還在設法提高全公司的效率，采取標準化戰(zhàn)略是其舉措之一。Hutchins說，通過對工藝和設備實施標準化幫助公司削減成本，同時仍提供能滿足客戶定制化需求的設計方案。

他說："對OEM來說，汽車內飾的美學外觀和設計主題對于產(chǎn)品的整體執(zhí)行至關重要。 我們有必要建立起標準化程序，但我們仍要處理好內飾不同設計的靈活性。"

作為北美和全球領先的汽車供應商，總部設在法國的佛吉亞公司下設事業(yè)部分別涉足汽車座椅、內飾系統(tǒng)、排放控制技術和汽車外飾。其內飾業(yè)務部門供應眾多產(chǎn)品，包括儀表板、車門控制臺和裝飾件。公司管理者稱，未來的擴張可能將瞄準擴大公司的地域覆蓋，建立更多貼近客戶的網(wǎng)點。

Hutchins說："我們的產(chǎn)品給客戶、項目和地區(qū)帶來的多元化元素越多，就越能讓我們順利應對特定地區(qū)商業(yè)周期內發(fā)生的波動。多元化讓我們得以更好地抵御風暴。"

不僅要抵御風暴，佛吉亞公司還將變得更強大。

Stidham說："這一行業(yè)的利潤空間變小已經(jīng)不是秘密，因此需要一家像佛吉亞公司這樣從未忘記對內飾行業(yè)承諾的大公司，我認為，這將給我們的客戶帶來保證。我們將會好好加以利用。"

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責任編輯：Kris