peek材料在汽車制造行業(yè)的使用
來(lái)源：peek板材供應(yīng)商-恒鑫實(shí)業(yè) 作者：PEEK板材加工
PEEK加工件：用于制造其軸承部件的原材料在很大程度上決定了滾動(dòng)軸承的性能和可靠性。為了滿足汽車領(lǐng)域極為苛刻的應(yīng)用需要，工程師在深槽滾珠軸承的設(shè)計(jì)中開始轉(zhuǎn)而使用PEEK加工件聚合材料等高性能材料。
保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機(jī)械應(yīng)力的影響，而且需要承受某些潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑添加劑或其老化產(chǎn)物、有機(jī)溶劑或冷卻劑產(chǎn)生的化學(xué)作用。此類事項(xiàng)的相對(duì)影響程度可能受到其它工作參數(shù)的影響，包括高溫、沖擊負(fù)載、振動(dòng)或此類因素與其他條件的組合等。因此，對(duì)于保持架的性能以及軸承本身的運(yùn)行可靠性來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)和材料均居于舉足輕重的地位。這就是為什么工程師開發(fā)基于PEEK加工件聚合材料的保持架型號(hào)，并針對(duì)汽車行業(yè)的最高要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
聚合PEEK材料保持架的特點(diǎn)就是強(qiáng)度和彈性得以完美結(jié)合。聚合材料在潤(rùn)滑的鋼材表面顯示出良好的滑動(dòng)性能，而與滾動(dòng)元件接觸的保持架表面則具有出色的平滑度，二者共同造就了極低的摩擦力，從而得以使軸承的發(fā)熱和磨損保持在最低水平。低密度的材料意味著保持架的低慣性。即使在缺乏潤(rùn)滑劑的條件下，聚合材料保持架也具有優(yōu)異的運(yùn)行性能，因此，軸承連續(xù)工作一段時(shí)間也不會(huì)有卡死和二次損傷的風(fēng)險(xiǎn)。
大部分注塑成型PEEK的保持架使用的材料是PA66(聚酰胺6,6)。聚合材料的強(qiáng)度和彈性等機(jī)械性能與溫度有關(guān)，在工作條件下會(huì)產(chǎn)生永久性變化―稱之為老化。在老化過(guò)程中，聚合物所處的溫度、經(jīng)歷的時(shí)間和接觸的介質(zhì)(潤(rùn)滑劑)均是至關(guān)重要的因素。表面看來(lái)，保持架的壽命隨溫度和潤(rùn)滑劑侵蝕性的升高而縮短。某些介質(zhì)的侵蝕性極強(qiáng)，使得用玻纖增強(qiáng)聚酰胺6,6制成的保持架不能在+70°C以上的工作溫度下使用。典型例子就是壓縮機(jī)中作為制冷劑使用的氨。
