PEEK板工程塑料疲勞壽命有限元分析
來源：peek板材供應商-恒鑫實業 作者：PEEK板材加工
PEEK板疲勞是一種十分有趣的現象，當材料或結構受到多次重復變化的載荷作用后，應力值雖然始終沒有超過材料的強度極限，甚至比屈服極限還低的情況下就可能發生破壞，這種在交變載荷重復作用下材料或結構的破壞現象就叫做疲勞破壞。
表示PEEK板齒輪嚙合時作用于齒輪上的力。齒輪每旋轉一周，輪齒嚙合一次。嚙合時，F由零迅速增加到最大值，然后又減小為零。因此，齒根處的彎曲應力or也由零迅速增加到某一最大值再減小為零。此過程隨著齒輪的轉動也不停的重復。
現代工業中PEEK板很多零件和構件都是承受著交變載荷作用，工程塑料齒輪就是其中的典型零件。工程塑料齒輪因其質量小、自潤滑、吸振好、噪聲低等優點在紡織、印染、造紙和食品等傳動載荷適中的輕工機械中應用很廣。PEEK板疲勞破壞與傳統的靜力破壞有著許多明顯的本質差別：PEEK板靜力破壞是一次最大載荷作用下的破壞；疲勞被壞是多次反復載荷作用下產生的破壞，它不是短期內發生的，而是要經歷一定的時間。當PEEK板靜應力小于屈服極限或強度極限時，不會發生靜力破壞；而交變應力在遠小于靜強度極限，甚至小于屈服極限的情況下，疲勞破壞就可能發生。PEEK板靜力破壞通常有明顯的塑性變形產生；疲勞破壞通常沒有外在宏觀的顯著塑性變形跡象，事先不易覺察出來，這就表明疲勞破壞具有更大的危險性。工程塑料齒輪的疲勞PEEK板壽命，是設計人員十分關注的課題，也是與實際生產緊密相關的問題。然而，在疲勞載荷作用下的疲勞壽命計算十分復雜。因為要計算疲勞壽命，必須有精確的載荷譜，材料特性或構件的S-N曲線，合適的累積損傷理論，合適的裂紋擴展理論等。本文對工程塑料齒輪疲勞分析的最終目的，就是要確定其在各種質量情況下的疲勞壽命。通過利用有限元方法和CAE軟件對工程塑料齒輪的疲勞壽命進行分析研究有一定工程價值。
