高性能塑料（PEEK\PPS）在高新技術領域的廣泛應用
來源：peek板材供應商-恒鑫實業 作者：PEEK板材加工
高性能塑料（PEEK\PPS）在高新技術領域的廣泛應用質量輕且機械性能強大的超級工程塑料是新一代材料而備受關注，高強度的工程塑料是輕工業材料被廣泛使用，其中和熱沖擊很強的超級工程塑料能用應用于更苛刻的環境。在汽車制造業，為了提高汽車輕質化且保障安全性能的前提下，可以代替金屬塑料，也因此改善了汽車重量的10%而聞名。今后，車身和車輪等各種金屬材料可以被塑料所代替。不僅車身重量可以減輕，甚至可以完善噪音和碎片產生的問題。普通汽車上最常用的塑料聚丙烯（PP），普通汽車上用的塑料中30至60 %左右，例如儀表板等主要裝飾材料就是由該材料制造的，進一步應用是發動機、安全配件和塑料車身上也逐步使用了塑料。近年來上市的電動汽車i3寶馬車的內部碳纖維增強塑料（CFRP）車輛外觀的工程塑料。高性能塑料和鋁和鎂等輕質金屬在大量使用的i3重約1270 kg，比其他汽車輕300公斤以上。去年，范式的梅賽德斯-奔馳GL類的6缸柴油發動機，是世界上第一個端口上鋁替換成工程塑料的應用。化學公司所開發的特殊湯增強聚酰胺的超美的A3WG 10 CR為裝備。端口的發動機重量和發動機扭矩沖擊被吸收到塑料零部件上面，起到的作用比金屬材料更加明顯。◇世界超級工程塑料市場約28萬噸規模的估算，到2020年增加近一倍。耐熱性和強度等超級工程塑料。超級工程塑料大10個左右。PI（Polyimide），PSF（Polysulfone），PPS（Poly Phenylene Sulfide），PAI（Polyamide imide），PEEK（Polyether ether ketone）、液晶聚酯（LCP）等。各自特點，根據不同的用途而有所區別。PPS絕緣和電特性，提高汽車的戰場上金屬品可以代替塑料需求高。主要使用在傳感器外殼和連接器等方面。據深圳大藍塑業有限公司市場部經理王經理介紹PPS市場約9萬4000噸，超級工程塑料28萬噸中30%的市場，并且PPS到2020年全球年均7%以上的高增長。汽車零件也是聚酰胺（PA）零件的主要市場，其占有現在汽車塑膠零件的10 %的水平，但其比重逐漸增大。PEEK 200度以上的溫度可以承受汽車引擎的變壓器配件、軸承、齒輪等苛刻環境的應用，又高效的實現了飛機的輕質化配件、醫療器械等。定義： 特種塑料，一般是指具有特種功能，可用于航空、航天等特殊應用領域的塑料。如氟塑料和有機硅具有突出的耐高溫、自潤滑等特殊功用，可分為增強塑料和泡沫塑料具。 增強塑料:增強塑料原料在外形上可分為粒狀（如鈣塑增強塑料）、纖維狀（如玻璃纖維或玻璃布增強塑料）、片狀（如云母增強塑料）三種。按材質可分為布基增強塑料（如碎布增強或石棉增強塑料）、無機礦物填充塑料（如石英或云母填充塑料）、纖維增強塑料（如碳纖維增強塑料）三種。 泡沫塑料:泡沫塑料可以分為硬質、半硬質和軟質泡沫塑料三種。硬質泡沫塑料沒有柔韌性，壓縮硬度很大，只有達到一定應力值才產生變形，應力解除后不能恢復原狀；軟質泡沫塑料富有柔韌性，壓縮硬度很小，很容易變形，應力解除后能恢復原狀，殘余變形較小；半硬質泡沫塑料的柔韌性和其他性能介于硬質他軟質泡沫塑料之間。 幾種特種塑料 一、聚醚醚酮PEEK材料【1】 （一）聚醚醚酮PEEK材料特性： 聚醚醚酮PEEK材料是芳香族結晶型熱塑性高分子材料,其熔點為334℃,具有機械強度高、耐高溫、耐沖擊、阻燃、耐酸堿、耐水解、耐磨、耐疲勞、耐輻照及良好的電性能。 1.耐高溫：聚醚醚酮樹脂具有較高的熔點（334℃）和玻璃化轉變溫度（1 43℃），連續使用溫度為260℃，其30%GF或CF增強牌號的負載熱變型溫度高達316℃。 2.機械特性：聚醚醚酮樹脂具有良好的韌性和剛性，它具備與合金材料媲 美的對交變應力的優良耐疲勞性。 3.自潤滑性(耐腐蝕性)：聚醚醚酮樹脂具備優良的滑動特性，適合于對低 摩擦系數和耐摩耗要求嚴格的情況下使用。 4.耐化學藥品性：它的耐腐蝕性與鎳鋼相近，聚醚醚酮只溶解于濃硫酸， 有良好的耐化學藥品性，特別是在高溫條件下比聚酰亞胺更耐酸堿。
